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Startseite » Mitsubishi » EVO 4-9 » Kühlung » CSF Wasserkühler Mitsubishi EVO 6 / 7 / 8 / 9 CSF #7075
Der Mitsubishi Lancer Evolution ist ein äußerst vielseitiger, kompakter Sportwagen, der so ziemlich jede Art von Straße oder Strecke bewältigen kann. Mit seiner Rallye-inspirierten Leistung und seinem Design ist sein Potenzial ziemlich grenzenlos. Es gibt zahlreiche Aftermarket-Performance-Teile für den Mitsubishi Evo, und egal, wie mild oder wild Sie mit dem Build gehen, halten Sie es COOL ist entscheidend.
Mit der F&E-Unterstützung von Sheepey Built ist CSF stolz darauf, den Ultimate Evo Slim-Kühler in voller Größe vorzustellen. Diese Einheit wird komplett mit einer vollständig abgedichteten Aluminium-Lüfterhaube und einem 12-Zoll SPAL-Lüfter auf der Fahrerseite für maximale Kühlleistung geliefert. Der neue Evo-Radiator in voller Größe hat alles, was man sich von einem Kühler nur wünschen kann. Dazu gehört die exklusive B-Tube-Technologie von CSF, die die Wärmeübertragung um ca. 15 % im Vergleich zu herkömmlichen Rohren erhöht, sowie mehrfach gelochte Lamellen, die den Luftstrom durch den Kühlerkern maximieren. Der Kühler ist so konstruiert, dass er für alle Turbosysteme, einschließlich großer, nach vorne gerichteter Turbosysteme, geeignet ist. Der Kühler wird mit einem 1,4 bar Hochdruckdeckel, -16 und Slip-On-Anschlüssen sowie allen erforderlichen Teilen geliefert und mit einer 1-stündigen Hochglanzpolitur abgerundet, um ihn zum Strahlen zu bringen!
Zusätzliche Spezifikationen und Merkmale
Mit der F&E-Unterstützung von Sheepey Built ist CSF stolz darauf, den Ultimate Evo Slim-Kühler in voller Größe vorzustellen. Diese Einheit wird komplett mit einer vollständig abgedichteten Aluminium-Lüfterhaube und einem 12-Zoll SPAL-Lüfter auf der Fahrerseite für maximale Kühlleistung geliefert. Der neue Evo-Radiator in voller Größe hat alles, was man sich von einem Kühler nur wünschen kann. Dazu gehört die exklusive B-Tube-Technologie von CSF, die die Wärmeübertragung um ca. 15 % im Vergleich zu herkömmlichen Rohren erhöht, sowie mehrfach gelochte Lamellen, die den Luftstrom durch den Kühlerkern maximieren. Der Kühler ist so konstruiert, dass er für alle Turbosysteme, einschließlich großer, nach vorne gerichteter Turbosysteme, geeignet ist. Der Kühler wird mit einem 1,4 bar Hochdruckdeckel, -16 und Slip-On-Anschlüssen sowie allen erforderlichen Teilen geliefert und mit einer 1-stündigen Hochglanzpolitur abgerundet, um ihn zum Strahlen zu bringen!
Zusätzliche Spezifikationen und Merkmale
- 1/8 NPT-Anschluss
- Abgewinkeltes, einstellbares Entlüftungsrohr + Überlaufrohrhalterungen für ein sauberes Aussehen
- Kommt sowohl mit Slip-On Normal Style als auch mit AN-4 Anschluss
- 1-reihiger 31mm CSF B-Rohr-Kern mit 6,5mm Rippenhöhe
- Die Gesamtdicke des breitesten Teils des Kühlers (Header Plate) - 50mm (1.96 Inches)
- Ganz-Aluminium-Rennstil Ablassschraube auf der Unterseite des Kühlers in Richtung des Fahrers
- Hochleistungs-Kern mit der exklusiven B-Tube-Technologie von CSF
- Ultra-effiziente 6,5 mm hohe Lamellen mit einem Multilamellen-Design für maximalen Oberflächenkontakt
- 100% Voll-Aluminium TIG-geschweißte Konstruktion
- 1 Stunde „Mirror Finish“ Handpolitur (#7075)
- Schwarzes Finish für High-End Stealth Look (#7075B)
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